Exitosa 55 edición del Rally Costa Brava con el público, multitudinario, entre los protagonistas

Stig Blomqvist (Históricos), Jordi Martí (Desafío Peugeot), Marc Jiménez (Volant RACC), Jordi Zurita
(Campeonato de Catalunya), otros ganadores

Lloret de Mar (Girona), 20 de octubre de 2007- El equipo oficial Fiat, compuesto por Miguel Fuster y
José Vicente Medina, ha conseguido la victoria en el 55 Rally Costa Brava, última cita puntuable para
el nacional de rallyes de asfalto. Con ella, Fuster es el nuevo Campeón de España 2007,
desbancando en la lucha por el título a Alberto Hevia (VW Polo S2000), líder provisional del
certamen y dominador de una carrera ajustadísima que ha demorado la proclamación del vencedor
hasta la última especial.

El Rally Costa Brava ha coronado también a Jordi Martí, que se ha impuesto en el Desafío Peugeot,
y a Marc Jiménez, ganador 2007 del Volant RACC a falta de una cita para su conclusión; en el
Campeonato de Catalunya, victoria para Jordi Zurita. Con una climatología propia del verano, Lloret
de Mar, sede de la carrera, se ha volcado en la celebración de esta prueba, con multitud de
actividades paralelas a la competición que han llenado de público las calles y, consecuentemente, la
mayoría de tramos que han compuesto la cita, cinco de diferentes

.
Emocionante tú a tú entre Hevia-Fuster (nacional) y Martí-Garre (Desafío)

“Veníamos a ganar el rallye para llevarnos el título nacional y hemos tenido suerte”, aseguraba
Fuster, que ha realizado un rallye sin incidencias. La victoria del alicantino ha empezado a fraguarse
ya en el primer bucle (formado por Espinelves-Sant Hilari, Sant Hilari-Osor y Tossa-Sant Grau),
cuando su máximo rival en la lucha por el título, Alberto Hevia, sufría diferentes contratiempos
mecánicos, a la vez que los hermanos Sergio y Diego Vallejo (Porsche 911 GT3) penalizaban casi
más de un minuto en la primera asistencia por demora en la reparación de un amortiguador roto en
la segunda especial del día (en la primera marcaban el scratch). Jesús Puras hacía lo propio
haciendo debutar el Ferrari 360 Modena en los rallyes nacionales, siendo cuarto después de tres
tramos secundando a un competitivo Joan Vinyes (Citroën C2 S1600).

Tras neutralizar la cuarta especial (de nuevo Tossa-Sant Grau) por exceso de público, el segundo
bucle ha conformado un interesante tú a tú entre Hevia y Fuster. Hevia, muy recuperado de los
problemas mecánicos, se ha hecho con el scratch en Osor-Sant Hilari (TC5) y Coll de Revell (TC7),
mientras que Fuster hacia lo propio en el tramo 6 (Sant Hilari-La Cantina, el más largo de la cita). En
su parada en la asistencia, Hevia aseguraba que “después de sufrir problemas de dirección, de
temperatura del motor e incluso de colector, empezamos a estar mucho más confiados en nuestras
posibilidades de victoria y de título”. Por su parte, Fuster exponía que “no hay nada decidido y aún
tenemos tiempo de reacción para ganarle la carrera a Hevia”.

La balanza por sentenciar el Desafío Peugeot nacional se decantaba, en esta segunda sección del
rallye, a favor de Jordi Martí, quien en La Cantina lograba aventajar en 7 segundos al actual líder,
Óscar Garre. Martí ha sabido dosificar su ventaja y se ha impuesto pudiendo rubricar el título
nacional en este certamen monomarca. En el Volant RACC-Desafío Peugeot, Marc Jiménez
encabezaba la clasificación a partir del tramo 6, lugar que ya no abandonaba hasta el final del rallye
y, con ello, sentenciaba también el campeonato autonómico tras 6 victorias de 6 posibles (a falta de
una cita para su conclusión).

En el apartado reservado a coches históricos, Stig Blomqvist se hacía con las riendas de la carrera
tras la retirada -en el enlace del tramo 5- de Jesús Ferreiro, especial en la que abandonaba Dewi
Bowen (todos ellos con Ford Escort, el de Bowen un ex-Hannu Mikkola) que aseguraba “estar
impresionado por el numeroso público que hay en las especiales. Hay que pensar en volver en la
próxima edición ya que se trata de una prueba ideal para los clásicos”. El también exCampeón del
Mundo de Rallyes, Björn Waldegaard (Ford Escort) se veía obligado a dejar la prueba en el tramo 8.

Siete kilómetros y 2 segundos de diferencia

El último bucle ha sido de infarto en todos los frentes. En el nacional, la reacción de Fuster tardaba
en llegar y Hevia sumaba un nuevo scratch en el tramo 8 (2º paso por Osor-Sant Hilari), seguido por
Vallejo. Pero en Sant Hilari-La Cantina (TC9) Fuster marcaba el mejor tiempo, dejando la
proclamación del ganador para el último tramo, Coll de Revell 2, de sólo 6,94 kms y una diferencia
mínima de 1,9 segundos entre ambos aspirantes. La mala suerte se ha cebado sobre Hevia y la
rotura del puente trasero le dejaba fuera de carrera entregando en bandeja de plata el título a Miguel
Fuster. Completaban el podio Joan Vinyes, que lograba así su primer podio del año en asfalto, y
Jesús Puras, en el debut de Ferrari 360 Modena.

En el catalán de rallyes, Jordi Zurita, a bordo de un Peugeot WRC, se imponía con muy buenos
registros. Josep Basols, remataba la buena temporada imponiéndose en la Mitsubishi Evo Cup
(marca que se ha adjudicado el certamen nacional en el apartado de constructores); en Júnior, Yeray
Lemes (Mitsubishi Lancer) ha hecho una carrera inteligente y ha dominado el rallye de principio a fin
en su primera participación.

Björn Waldegård y el equipo ASM Motorsport en el Rallye Costa Brava.

Lloret de Mar (Girona) 21 de octubre de 2007 – El piloto sueco descubrió por vez primera los míticos tramos de asfalto del Rallye Costa Brava, una prueba sobradamente conocida por Waldegård, por la historia de la misma, así que para esta ocasión tan especial, decidió contar con servicios del equipo ASM MotorSport.
El ex-Campeón del Mundo de Rallyes de mil novecientos setenta y nueve junto a Robert Jakobsson, han disputado la prueba catalana a los mandos de un Ford Escort RS MKII Gr.2, encuadrados en la categoría reservada a vehículos históricos, junto a otros grandes pilotos como Stig Blomqvist, con quien mantiene una gran amistad y juntos rememoraron grandes momentos del mundo de los rallyes. Junto a Waldegård y encuadrado en la estructura de ASM MotorSport, también se encontraba Ferrant Font, compartiendo habitáculo en esta ocasión con Josep Moreno. El piloto andorrano diputó una carrera de menos a más y a punto estuvo de obtener la segunda plaza.

Ferrant Font (Ford Escort RS MKI Gr.4) – “En las primeras especiales hemos cedido tiempo, pero a medida que nos hemos sentido más a gusto con el coche, hemos aumentado el ritmo, si el rallye llega a tener un par de especiales más, hubiésemos optado a la segunda plaza de la categoría, ha sido un placer pilotar el Escort por estas carreteras”

Como tercer coche del equipo ASM MotorSport, disputando el Rallye Costa Brava en la categoría Regularidad, se encontraba la pareja catalana Alex Sasplugas y Miquel Roig (Ford Escort RS 2000 MKII), que obtenían una excelente tercera plaza, tras un inicio muy esperanzador al rodar en la segunda posición.

Por su parte Björn Waldegård, nos comentaba mediado el ecuador de la prueba, mientras los mecánicos dejaban el Escort RS de nuevo listo para partir, “para mí estar aquí ya es toda una victoria, me ha impresionado la gran cantidad de aficionados que nos saludan y vitorean a nuestro paso, y son muchos los que se han acercado hasta la asistencia de ASM MotorSport, para pedirme un autógrafo. Me doy cuenta que pese a no haber corrido nunca aquí, la afición española se acuerda mucho de mí... me siento muy halagado”.

Hablan los protagonistas

Miguel Fuster (Fiat-Nacional): “Ha sido un rallye muy difícil, con mucha tensión y en el que la clave
creo que ha estado en el penúltimo tramo donde, quedando muy pocos kilómetros y con mucha
presión en el ambiente, todos podíamos haber cometido un error y por suerte nosotros nos hemos
salvado”.

Stig Blomqvist (Ford-Históricos): “Estoy muy cansado pero muy contento con nuestra victoria. La
prueba es muy bonita y nos encantaría que fuese muy pronto una cita del mundial de históricos”.

Jordi Martí (Peugeot-Desafío): “Ganar el Desafío en mi año de debut en el certamen es casi un
sueño. Hemos sufrido en el último momento porque el coche fallaba un poco cuando abría gas a
fondo pero hemos resistido”.

Marc Jiménez (Peugeot-Volant RACC): “Estamos muy contentos por haber logrado el título final, un
galardón que pese a lo que pueda parecer, la temporada ha sido larga y difícil”.

Jordi Zurita (Peugeot-Catalán): “Es mi despedida con este coche de forma que hemos venido
básicamente a disfrutar y lo hemos conseguido”.

Àlex Romaní (Rallyclassics-Organizador): “Esta edición ha sido perfecta. Hemos gozado de buen
clima, mucho público y un gran espectáculo en los tramos y fuera de ellos. Estamos muy satisfechos
porque una vez más Lloret y el Costa Brava han acaparado todo el protagonismo del automovilismo
nacional, en una prueba con participación extranjera y gran proyección internacional”. Cabe remarcar
que el 55 Rally Costa Brava ha sido preinspeccionado para poder puntuar en 2008 para el
prestigioso Campeonato FIA de Rallyes Históricos.

Clasificación del Campeonato de España
1. Miguel Ángel Fuster (Fiat) – 81 puntos
2. Alberto Hevia (Volkswagen) – 69 puntos
3. Sergio Vallejo (Porsche) – 62 puntos
4. Josep Basols (Mitsubishi) – 50 puntos
5. Jesús Puras (Ferrari) – 48 puntos
6. Víctor Manuel Senra (Mitsubishi) – 31 puntos
7. Sergio Pérez (Renault) – 30 puntos
8. Joan Vinyes (Citroën) – 29 puntos
9. Pedro Ramon Burgo (itsubishi) – 29 puntos
10. Yeray Lemes (Mitsubishi) – 25 puntos

Clasificación provisional del 55 Rally Costa Brava-Lloret de mar
1. Miguel Ángel Fuster/José Vicente (Fiat Grande Punto S2000) – 1h 39’ 03” 5
2. Joan Vinyes/Jordi Mercader (Citroën C2 S1600) – a 1’11.8
3. Jesús Puras/Carlos del Barrio (Ferrari 360 Modena) – a 1’43.0
4. Sergio Pérez/Pablo Marcos (Renault Clio S1600) – a 1’45.0
5. Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Porsche 911 GT3) – a 1’54’0
6. Josep Basols/Àlex Haro (Mitsubishi Lancer Evo IX) – a 2’08.7
7. Josep M. Membrado/Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evolution IX) – a 2’41.1
8. Yeray Lemes/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer Evolution IX) – a 3’05.8
9. Víctor Manuel Senra/David Vázquez (Mitsubishi Lancer Evo IX) – a 4’26.8
10. Eloy Entrecanales/Borja Coriozola (Porsche 911 GT3) – a 4’33.4

Sergio Pérez y Pablo Marcos cierran el nacional con su mejor resultado del año

Sergio Pérez y Pablo Marcos obtuvieron en el Rallye Costa Brava su mejor resultado del año en el Campeonato de España de rallyes al clasificarse en la cuarta posición scratch, segunda del grupo A, cerrando de forma realmente brillante su primera temporada completa en el nacional con el Renault Clio S1600 patrocinado por Mallatalud, Speed Unlimited, Cantabria 2007, Procant y Helvetia.

Tras su muy buena actuación en el pasado Rallye de Cataluña, puntuable para el mundial, Sergio afrontaba su última cita con el nacional de rallyes confiado en sus posibilidades, con el motor de su Clio recien revisado y dispuesto a cerrar la temporada con otro buen resultado.

Sergio se situaba desde el principio en la segunda plaza del grupo A, tras un inalcanzable Joan Vinyes,
perfecto conocedor de los tramos del Costa Brava, cuyo piso con bastante menos 'grip' que el de las especiales del reciente Rallye de Catalunya sorprendía al piloto del Clio que esperaba una superficie con un agarre similar. Pese a ello, el piloto cántabro iba adaptando su conducción a las condiciones del piso y con dos séptimos y un sexto mejor crono en los tres primeros tramos, completaba los dos primeros bucles en la sexta posición de la general, tras neutralizarse la segunda pasada por Tosa que debía cerrar la mitad inicial del rallye. Sin más problemas que una ligera degradación de los neumáticos en el tercer tramo, el equipo apenas tenía trabajo en la asistencia del mediodía ya que el coche no había dado el menor problema a lo largo de toda la mañana.

En el tercer bucle Sergio incrementaba su ritmo y marcaba un quinto y un sexto scratch en los dos tramos más largos y complicados Osor-St.Hilari y St.Hilari-La Cantina, llegando a la penúltima asistencia en plena lucha con los Mitsubishi de los locales Basols y Membrado, aunque sobre todos ellos se cernía la amenaza del potente Porsche de Vallejo, en plena remontada para tratar de recuperar el minuto veinte segundos de penalización sufrido por la mañana que le había hundido en la clasificación.

El último bucle resultaba tremendamente emocionante con Vallejo recortando poco a poco la diferencia sobre Sergio mientras este resistía el ataque del potente Porsche GT y superaba definitivamente a los dos EVOs de los pilotos catalanes, marcando unos magníficos cronos en las tres últimas especiales que culminaban con un tercer scratch en el tramo que cerraba el rallye, lo que le permitía acabar por delante de Vallejo en su lucha por la cuarta posición final.

Con el resultado del Costa Brava, Sergio Pérez completa una muy positiva temporada en el Campeonato de España de Rallyes, del que acaba en la séptima posición de la general final, siendo además el piloto mejor clasificado de los que han competido al volante de vehículos de la categoría S1600 en una temporada dominada por los nuevos S2000, GT y grupo N potenciados. Para el piloto cántabro el balance es muy bueno, convirtiéndose en una de las grandes revelaciones de la temporada con sus tres victorias en grupo A y sus seis resultados entre los diez primeros scratch en los nueve rallyes disputados.